換句話說，必須有鑰匙才能打開以及要有一定的高度才有辦法碰到裡面的垃圾。

正式撤回《逃犯條例》修訂草案。晚上9時，「香港之路」專頁表示人鏈活動圓滿結束。

現場所見，有人舉起手機亮燈，人鏈高叫「香港人加油」、「光復香港，時代革命」、「沒有暴徒，只有暴政」、「五大訴求，缺一不可」等口號，並在綠燈時走出馬路連結對面的人鏈今日是「波羅的海之路」30週年，有市民在網上發起「香港之路」運動，以港鐵港島線、荃灣線、觀塘線各站為主要骨幹，打算築成超過45公里的人鏈。成立獨立調查委員會，追究警方濫權濫暴。收回所有「暴動」定性。1989年8月23日，波羅的海三國愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛有約200萬人和平示威，手牽手組成超過600公里的人鏈，是三國追求脫離蘇聯獨立的一次重要抗議活動，史稱「波羅的海之路」。

大量汽車經過人鏈時響號表示支持。晚上9時，「香港之路」專頁表示人鏈活動圓滿結束。與她談話間，我注意到經常出現「組員」（team member）這個詞。

十字路口，大家抓緊、祈禱……」 一再的播放之下，亡者的聲音讓觀眾對豐田產生了惡劣的印象。連精神上的自我革新也是改善的對象。組員指的是現場的作業員。但是，豐田重視工作人員，把他們稱為組員，聆聽現場人的意見。

「不只是組合零件，製造汽車這種實際的作業，還要把心放進去。公聽會 請豐田章男到公聽會是為了聽取公路警察一家四口死亡的事故，以及召回與自動加速上的證詞。

在美國工廠工作的員工、經銷商陷入情緒低迷的狀況，也對銷售造成不小的打擊。這對美國人來說是一種新鮮的感覺，而且對公司也會感到放心。」 我還沒問「你指的是？」旁邊的麥克就開口說： 「就是公聽會。」然後娓娓談起當時：「肯塔基廠剛成立的時候，地方上的人覺得豐田是日本來的公司，也有些反日的情緒。

」她毫不遲疑、爽快地回答： 「很多人自稱他了解TPS（豐田生產方式），美國也有不少顧問公司，把『為貴公司引進TPS』作為業務之一。」他們兩人都是壯漢，克里斯是非洲裔，麥克是白人，兩人都在公司做了快三十年。我們沒有發言，只是坐在召開公聽會的委員會室最後一排聆聽。」 我問她：「妳認為豐田生產方式有什麼缺點？」「有，比如像這種地方。

這個名稱把大家變成豐田大家庭。但是，實際上聽他們說的話，感覺他們並沒有很了解，或者只了解一部分。

克里斯和我也到華盛頓去了。克里斯笑著說：「我進來的時候，張還很年輕啊。

進入豐田工作的意義，並不只是單純為了製造汽車而來的，而是成為豐田大家庭的組員，對顧客、一起工作的同仁抱著關懷的心。」 豐田生產方式不只是運轉生產現場的智慧，也督促工作者改革意識。」 換句話說，她強調，組員不只是站在生產線旁動動手的人，而是自己可以判斷的人。其他工廠把現場的操作員當成隨時可替換的零件，但是在TPS，我們認為組員有其獨具的技術。後來，美國運輸部發表了高速公路交通安全局（NHTSA）與航太總署（NASA）的總括調查結果，認為「未發現顯示（電子節流閥）缺陷會引起自動加速的證據」。現在在美國的生產現場，還看得到工人（worker）這個用法，但不是主流。

」 她說，在總公司生產管理部時，被林「虐待」過。她用雙手奉上名片說：「初次見面，我是蘇珊。

電視播放的錄音，可以說也是公聽會緊急召開的原因之一。」 各家對手公司也趁著豐田陷入絕境時繼續追打，通用汽車、現代紛紛展開促銷，訴求「把豐田車換掉。

報上的徵人廣告，幾乎都不會寫成「召募工人」，而是用操作員或伙伴。他好嗎？林先生很有魅力呢。

如果讓這種人指導，生產的操作方式一定會出錯吧，而且也不會成功。此外，安燈的停止和再啟動，也是由現場組員判斷，管理部長只給建議。據說她在其他工廠工作過，後來才跳槽到豐田，並且有在日本的生產管理部工作的經驗，是個身材高挑的碧眼美人。但是，美國的豐田，既不說工人，也不用操作員、伙伴，一九八四年，從NUMMI開設時起，作業員一律稱為「組員」。

我們工廠有很多人想去，但是還有工作要做……」 他們兩人出席的公聽會，在二○一○年二月二十五日（日本時間），由眾議院監督暨政府改革委員會召開，要求豐田汽車的社長豐田章男出席。當時，在電視新聞中頻繁播出的聲音，是被害者打電話給警方，語氣非常急切： 「發生了嚴重的狀況。

注視著生產線，想起第一次參觀時，全部的注意力都放在輸送帶的速度上。但是，那時候，公路警察事故的錄音檔，在電視新聞上不斷重複播放，因此豐田成了壞蛋的角色。

蘇珊加以說明： 「我覺得互相稱為組員，有助於理解豐田生產方式。就像在日本，也不再用「工員」，而是用「作業者」一樣。

文：野地秩嘉 尾聲：驕傲 組員 二○一七年四月，我再次造訪了肯塔基工廠，見了幾位相關人員，參觀了工廠的生產線。」 「怎麼回事，請慢慢說。」 但麥克相對冷靜，平淡地說明： 「肯塔基這裡有四位組員請了假過去支持。告別蘇珊之後，又見了兩位資深職員，克里斯．萊特（Chris Wright）與麥克．布里吉（Mike Bridge），他們直視著我，再次強調說：「彼此稱呼為組員是很重要的事。

這種消息傳開之後，地方上漸漸把豐田當成美國的公司，肯塔基的驕傲這條路繼續往西前進，則會來到大阪及奈良的縣境，到那裡就可以看到田尻隧道。

」哥哥一邊安慰A，一邊繼續開車前進，坐在後座的朋友B也認真地聽A的描述。我都已經從廁所出來了，她還在洗，真的好可怕。

廁所在幾年前重新翻修了，感覺沒那麼老舊了，而且還擺上花瓶，整體氛圍相當舒服。這時，剛結束滑雪之旅的哥哥，激動無比地打開家裡大門，大喊：「有個老婆婆上了我們家的車，我真的沒有在開玩笑。

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文章来源：天狐定制

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